Culasse Speedwell pour gonfler votre Frog.
Suffisamment rare sur le web pour être indiqué:
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Culasse Speedwell
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Quelles options pour Ashley?
Depuis le début du projet je me pose la même question: faut-il utiliser le kit Ashley comme tel ou le modifier?
Ayant déjà une Midget série GAN1, je connais les limites de l’étanchéité, les limites du 948cc et de sa boite smoothcase…
Donc l’objectif pour Ashley était de gommer tout cela, mais comment?
Le 948cc sera remplacé par un 1275cc.
La boite smoothcase par une boite 5 de marque Datsun.
Le freinage avant sera à disques.
L’amortissement sera certainement avec des amortisseurs à gaz.
Mais quid de la carrosserie?
Je me pose la question de modifier le hardtop pour en faire un coupé permanent avec hayon arrière et intégrant des portes avec vitres montantes et serrure comme les midget plus récentes.
Je me mets donc en recherche de portes d’occasion afin de voir ce qu’il faudrait modifier au niveau du hard top et du pilier de pare-brise pour intégrer ces portes.
La seconde option serait de modifier la custode arrière et supprimer les vitres latérales de custode et d’intégrer des side screens de hardtop de midget GAN1.
Tout d’abord partons à la chasse de ces pièces afin de faire des essais.
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Rôtissoire suite…
Les deux parties de la rôtissoire ont été modifiées. Elles reposent donc sur leurs roulettes.
Prochaine étape: fixer le support arrière et installer la voiture sur la rôtissoire.
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modification de la rôtissoire
Aujourd’hui, j’entreprends la modification de la rôtissoire avec pour objet de la rendre mobile sur roulette.
Pour cela, il faut allonger les bras sous lesquels on va souder les roulettes.
Chaque bras est allongé de 1 mètre, permettant à ces derniers d’arriver à la hauteur des piliers de porte pour l’avant, et vers le début de l’aile pour l’arrière.
Ainsi, une fois les 3 roulettes par bras soudées, il n’y a plus de risque que la rôtissoire bascule en son centre, les efforts étant répartis sur 4 fois deux mètres et 12 roulettes pouvant supporter chacune 40 kg (soit 480 kg au total).
Une barre de renfort est soudée en travers, à la jonction de la rallonge et du bras original de la rôtissoire.
Reste à faire l’arrière sur le même modèle.
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Coté gauche
Les bas de caisse et le mur vertical ont été soudé en respectant le positionnement de la porte. Il s’agit d’une porte d’occasion d’une frogeye, qui devra être légèrement modifiée sur ses contours:
Prochaine étape: monter et modifier la rôtissoire pour que la voiture soit mobile et puisse tourner à 360°.
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Suppression du mur vertical
Cette fois, le mur vertical près des jambes du passager est enlevé.
Reste donc à enlever le reste du bas de caisse et préparer le tout pour la soudure du mur et des bas de caisse.
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Peut-on encore appeler celà un bas de caisse?
Le découpage du bas de caisse montre l’étendu des dégâts.
Sont encore présents des restes de l’ancien bas de caisse:
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Nouveaux travaux sur Ashley
Aujourd’hui, il est enfin temps de reprendre le travail sur le châssis d’Ashley.
Le Mig fonctionnant à nouveau, j’entame la préparation du côté passager.
Tout d’abord dépointage du mur vertical et suppression de la peau du pilier de porte:
On remarque que le pilier de porte est à changer entièrement. Mais il ne sera enlevé que plus tard afin de pouvoir monter la porte pour régler les écartements lors de la soudure des bas de caisse.
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Du neuf pour Bridget
Cet été, j’ai entrepris la remise à niveau de l’électricité.
Le faisceau est d’origine et réparé de toute part, sans compter la modification de ce dernier pour brancher un alternateur.
Donc je viens de monter un nouveau faisceau gainé de coton pour Midget MKI modifié pour l’alternateur, acheté tel quel chez Frogeyespares.
Ainsi qu’un démarreur et un alternateur neuf.
Après quelques difficultés de repérage pour brancher le tout et le rajout de quelques fils pour les accessoires branchés sur le circuit “vert”, le tout fonctionne impeccablement.
Petite astuce, défaire et récupérer le maximum de fils et de petits accessoires de l’ancien faisceau, ce sera toujours utile d’avoir un stock de fils de multiples couleurs.
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Aie Aie Aie….
Aujourd’hui mon MIG refuse de générer l’arc. Peut être un pb de fusible?
C’est vraiment rageant.
A suivre…
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